这次极氪与领克的整合是祥瑞基于当下市集竞争环境而作念出的政策臆想打算。

文/逐日财报丁盟

11月14日，祥瑞控股集团晓谕对极氪、领克两大品牌的股权结构进行优化，以鼓励极氪和领克进行全面政策协同。

具体来看，祥瑞控股以36亿元向极氪转让领克20%股权，沃尔沃出售其持有的30%的股权，走动对价为东谈主民币54亿元，转让完成后，极氪将认购领克新增注册成本3.67亿元。

一番操作下来，极氪以93亿元持有领克51%的股份，其余49%股份链接由祥瑞汽车旗下全资子公司持有，至此，极氪掌抓了领克的本色控股权。

坊间都在继续这次褪色的能为祥瑞带来哪些公道，但成本市集似乎并不看好这次褪色。在收购音讯落地后，极氪股价都集两个走动日大跌，累计跌幅超27.2%。11月15日，祥瑞汽车在港交所一样履历剧烈波动，15日大幅下降5.18%。

但从政策上看，这次极氪与领克的整合是祥瑞基于当下市集竞争环境而作念出的政策臆想打算。祥瑞控股集团总裁、极氪智能科技CEO安智慧强调，极氪和领克不是简短的褪色，而是业务重组。

它的方针很大。祥瑞称，死力于2026年底将极氪、领克打酿成为“年产销百万级的各人朝上高端豪华新动力汽车集团”。

极氪，生于领克，高出领克

祥瑞旗下有好多品牌，为什么单是极氪和领克褪色？

回溯两个品牌的成立，其中有颇多渊源。

时分来到2016年，领克承载着祥瑞高端化发展的愿望成立，次年，领克01上市，售价为15.88万元。两年后，领克年销量达12万辆，从某种进度上看，领克算是到手的。

然而跟着新动力的加快发展，市集上仍是有不少新动力车型，为了大概霸占市集，领克开动转型，推出多款基于原有燃油车居品的PHEV车型。但后果并不尽如意，2022年，领克销量开动出现下滑。

就在这么的境况下，领克加快向新动力汽车转型，成立了电动汽车行状群，并推出了意见车领克ZERO，但最终这款意见车化身成为了极氪001，后者恰是极氪大概获取当下收货的遑急元勋。

若是深究起来九游体育app(中国)官方网站，极氪的前身是领克电动汽车行状群的一部分，其后逍遥成祥瑞旗下子品牌。