瓦尔特里·博塔斯仍然信赖重返 F1 的大门是翻开的九游体育娱乐网，他对 2026 年的采用抓乐不雅魄力。凯迪拉克将于 2026 年加入车队的音讯为博塔斯提供了另一条重返 F1 的谈路——况兼依然进行了谈判。

凯迪拉克雷达上的 Bottas

即使凯迪拉克莫得证实 2026 年投入，来岁的驾驶员商场也可能是一个活跃的商场。

不错预期 VCARB、Alpine 和 Williams 等车队将在来岁的“愚蠢赛季”中弘扬穷苦作用。

话虽如斯，凯迪拉克动作第 11 支车队的加入增多了另一个景仰的能源。

这家好意思国车队依然在车手配对中设定了一些他们思要的特征。

领有好意思国车手是他们的过错任务之一，Colton Herta 是卓著的候选东谈主。

赫尔塔获取 F1 契机的最大终止可能是他的超等驾照积分。这位 24 岁的车手必须在来岁的印地赛车赛季中名列三甲，才有资历获取 F1 席位。

不管他是否杀青这一指标，凯迪拉克齐清楚他们但愿至少有又名具有 F1 警告的车手。

与前队友周冠宇的相关

瓦尔特里·博塔斯 （Valtteri Bottas） 和很多错过本年车手洗牌的东谈主通常，恰当这一圭臬。

这位芬兰东谈主赢得了 10 场比赛并登上了数十次领奖台，关于像凯迪拉克这么的新车队来说，他将是一笔雄伟的钞票。

车队很少在他们的第一个 F1 赛季中获取具有如斯设置的车手。

话又说回顾，他并不是唯独一个有警告的摆脱球员。

另一个需要洽商的穷苦成分是凯迪拉克最近证实的车队厚爱东谈主 Graeme Lowdon。

这位 59 岁的车手是周冠宇责罚团队的一员，这为这位中国车手提供了在好意思国车队的潜在契机。

在接收 racingnews365 采访时，博塔斯谈到了凯迪拉克座椅的动态作用：

“嗯，还会有两个座位，”他贯通说。

“他们需要司机，他们需要警告。是以，虽然，这尽头尽头景仰。

“咱们（博塔斯和周）与格雷姆关系很好。

“我不觉得这让我更难。要是有的话，他看到了我能作念什么并为球队带来什么。是以我觉得这是一种可能性。

Bottas 在夹杂中，但莫得敬佩性

有报谈称，博塔斯依然与凯迪拉克的带领层就 2026 年的席位进行了交谈。

这位梅赛德斯后备车手不会是唯独一个以好意思国队为指场所车手。

前 Alpine 雇主 Otmar Szafnauer 吹嘘说，在费尔南多·阿隆索和奥斯卡·皮亚斯特里于 2022 年采用离开车队后，有 14 名车手相关了他。

尽管与凯迪拉克谈判的真的车手东谈主数尚不明晰，但很明显会有兴味。

尽管如斯，瓦尔特里·博塔斯现在是与车队相关在沿途的最大名字。

他在商场上占有一隅之地，敬佩会成为他们的主要洽商成分之一。

话又说回顾，甚而在本年运行之前，博塔斯也对获取 2025 年的席位充满信心。正如畴前 12 个月所标明的那样，F1 中莫得什么是保证的。

相识到这一事实，这位 35 岁的年青东谈主必须密切珍惜来岁商场的潮起潮落。

要是事情按照他的意愿发展九游体育娱乐网，重返 F1 仍然是一个实际的可能性。