环球好，我是近邻老王，一个摆脱车评东谈主。今天我们聊聊凯翼汽车的新作——凯翼拾月Mate。说真话，手脚一个经久照应汽车行业的东谈主，我对凯翼汽车并不生分，尤其是它背后的“金主”五粮液集团。

自从2017年五粮液入股凯翼汽车后，凯翼的动静一直不小，但市集推崇却恒久不冷不热。此次推出的凯翼拾月Mate，光显是五粮液和凯翼汽车的一次“思通了”的尝试，方针直指袖珍电动车市集的霸主——五菱宏光MINI EV。那么，这款车到底有莫得契机逆袭？我们今天就来好好聊聊。

领先，从定位上来看，凯翼拾月Mate是一款5门5座的袖珍电动车，主打城市通勤和家庭短途出行。比拟之前的3门4座版拾月，拾月Mate最大的变化等于加多了第二排车门，轴距和车身长度王人加多了360毫米，高度也加多了8毫米。这么的缠绵光显是为了投合更多家庭用户的需求，毕竟5门5座的缠绵在实用性上如实比3门4座更胜一筹。尤其是关于有孩子的家庭来说，后排迤逦车节略了不少，实用性大大普及。

外不雅方面，拾月Mate举座作风与在售的拾月基本一致，顽固式前脸、集中式前后灯组、消散式车门外拉手和悬浮式C柱等缠绵元素王人保留了下来。不外，新车加多了全新造型的钢制轮辋遮拦罩，看起来愈加前锋。车身尺寸方面，拾月Mate的长宽高差异为3720/1700/1608毫米，轴距为2520毫米。天然车身尺寸有所加多，但举座依然保合手了袖珍车的紧凑感，允洽在城市中穿梭。

内饰方面，拾月Mate提供了两种配色决议，差异是口舌和蓝粉。我个东谈主更心爱“浆果奶昔”蓝粉的配色，蓝粉搭配显得年青辉煌，允洽年青破费者。中控台采用了环抱式缠绵，悬浮式液晶仪容盘和中控屏的加入让车内科技感普及了不少。怀挡式换挡机构和傍边领略式前排地板的缠绵也让车内空间显得愈加浩大。建树方面，拾月Mate提供了多功能主见盘、手动空调、语音识别界限、在线导航、蓝牙音乐、自动大灯、12伏电源接口、前排安全气囊、前排座椅手动调度、第二排座椅4/6比例放倒等功能。举座来看，建树还算丰富，尤其是语音识别界限和在线导航的加入，让这款车的智能化水平有了光显普及。

能源方面，拾月Mate搭载了一台前置单电机，最大功率40千瓦，最高车速100公里/小时。这么的能源推崇关于一款袖珍电动车来说仍是富有，毕竟它的主要使用场景是城市通勤，而不是高速飙车。电板方面，初学版车型搭载28千瓦时电板组，工信部纯电续航里程为300公里；高配车型搭载39.8千瓦时电板组，工信部纯电续航里程为410公里。这么的续航推崇关于浅显通勤来说统统这个词够用，尤其是410公里的高配版块，以至可以平静一些短途城际出行的需求。

价钱方面，当今在售的3门4座版凯翼拾月的带领价区间为5.39万-9.98万元。议论到拾月Mate加多了第二排车门和建树升级，预测其价钱可能会略高于现金拾月，但依然会保合手在10万元以内的价钱区间。要是最终订价在5万到7万之间，那么它的竞争力将尽头强，尤其是靠近五菱宏光MINI EV这么的强盛敌手。

说到竞争敌手，五菱宏光MINI EV无疑是凯翼拾月Mate最大的敌手。五菱宏光MINI EV凭借其超低的价钱和较高的性价比，赶快占领了袖珍电动车市集。不外，凯翼拾月Mate在空间、建树和续航上王人有一定的上风，尤其是5门5座的缠绵更适合家庭用户的需求。此外，零跑T03亦然凯翼拾月Mate的潜在竞争敌手，零跑T03在智能化建树和续航推崇上较为特出，但价钱相对较高。要是凯翼拾月Mate约略在价钱上作念到亲民，同期保合手较高的建树水平，那么它统统这个词有契机在袖珍电动车市集均分得一杯羹。

总的来说，凯翼拾月Mate是一款尽头有后劲的袖珍电动车。它的推出不仅丰富了凯翼汽车的居品线，也为破费者提供了更多的选拔。尤其是关于那些需要一辆经济实惠、空间实用的城市代步车的破费者来说，拾月Mate无疑是一个可以的选拔。天然，凯翼汽车要思在热烈的市集竞争中脱颖而出，还需要在品牌试验、渠谈开导和售后办事上加大插足。毕竟，五菱宏光MINI EV的得手不单是是因为价钱低廉，更是因为五菱在渠谈和办事上的深厚积聚。

终末，我思说的是九游体育娱乐网，五粮液此次“思通了”，凯翼拾月Mate的推出如实让东谈主看到了凯翼汽车的真心和决心。要是最终订价合理，建树丰富，那么这款车统统这个词有契机成为袖珍电动车市集的一匹黑马。至于它能否果真撼动五菱宏光MINI EV的地位，我们翘首跂踵吧！